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我国铁路钢桥防腐蚀涂装实例

发布时间:2021-02-25 10:00:00
信息摘要:
1.南京长江大桥的涂装  南京长江大桥目前使用的油漆涂装体系是本报上期5版表中的第1体系,即2道红丹酚醛底漆和3道云铁醇酸面漆。该体系使用中一般每隔7年~8年需进行一次维护涂装,即涂装一次面漆。  2

铁路防腐

1.南京长江大桥的涂装 

南京长江大桥目前使用的油漆涂装体系是本报上期5版表中的第1体系,即2道红丹酚醛底漆和3道云铁醇酸面漆。该体系使用中一般每隔7年~8年需进行一次维护涂装,即涂装一次面漆。 
2.芜湖长江大桥的涂装 
芜湖长江大桥是1998年开始修建的,使用的油漆涂装体系是本报上期5版表中的第5体系,即2道环氧富锌底漆、1道云铁环氧中间漆和2道灰铝粉石墨醇酸面漆。该体系使用中一般每隔12年~15年需进行一次维护性涂装。 
3.长寿长江特大桥钢梁的防腐蚀涂装 
长寿长江特大桥是渝怀铁路的重点工程,该桥地处腐蚀严重的重庆地区,该桥于2003年建成,所使用的涂装体系为IC531水性自固型硅酸锌涂料1道,云铁环氧中间漆1道,可复涂脂肪族聚氨酯面漆2道。该体系使用寿命预计可达到20年以上。 
4.万州长江特大桥钢梁的防腐蚀涂装 
万州长江特大桥是万宜铁路的重点工程,该桥地处腐蚀严重的重庆万州地区,目前正在建设中,所使用的涂装体系为环氧富锌2道,云铁环氧中间漆1道,氟碳涂料面漆2道。该体系使用寿命预计可达到30年以上。
            

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